Еџоу, 9. октобар (Цхина Невс Сервице) - Око 21:00 8. октобра, четири комада велике машинерије укупне тежине 8.000 кг и дужине преко 9 метара утоварена су кроз носна врата теретног авиона Боеинг 747-8Ф и кренула су са Еџоу Хуаху, међународног аеродрома Ми у Азији, аутомобила намењеног за азијски аеродром у Хубеи. Ово је прва специјална мисија руковања великим теретом која је предузета од отварања Северног јавног међународног теретног терминала на аеродрому.
Према тиму за руковање, утовар вангабаритног терета је веома сложен. Операција захтева прецизну координацију више критичних фактора, укључујући висину врата за терет, унутрашњу дубину кабине и ротацију терета унутар складишта. Он поставља строге стандарде за планирање локације, рад опреме и координацију тима. Перформансе без грешке су обавезне током целог процеса транспорта терета, позиционирања и утовара.
Да би се обезбедила безбедна и неометана испорука, тим за руковање аеродромом је извршио наменску процену и анализу. Ослањајући се на прошло искуство у транспорту различитих типова специјалног вангабаритног терета, тим је развио прилагођени детаљни план руковања прилагођен изузетно дугој и тешкој нафтној опреми, бавећи се изазовима у складиштењу и транзиту, компатибилности кабине и ризицима утовара.
Екстра дугачка уљна опрема која је овог пута испоручена била је безбедно причвршћена на две спојене ПГФ УЛД палете за наменско утовар. На месту операције, два камиона са високим дизањем била су прецизно постављена у облику слова Л на носним вратима авиона, са синхроно подешеном висином и брзином подизања. Специјално особље унутар кабине пратило је размак између терета и зидова кабине у реалном времену и стриктно контролисало темпо утовара како би се елиминисао ризик од гребања или удара у авион. У међувремену, искусни специјализовани оператери возила су преносили терет током целог процеса, обезбеђујући да цела операција остане безбедна, контролисана и добро организована.
Убудуће, Међународни аеродром Еџоу Хуаху ће наставити да оптимизује своје посебне процедуре руковања теретом, прошириће свој обим услуга за ванкабине, екстра дугачке и тешке терете и јачати основну конкурентност аеродрома.
Ваздушни транспорт екстра дугог и тешког терета намеће посебне захтеве у погледу носивости, начина спајања и решења за причвршћивање УЛД палета. Такве операције тестирају не само перформансе опреме већ и прецизност координације на терену. Произвођачи УЛД-а треба да у потпуности разумеју стварне сценарије учитавања како би испоручили добро усклађене производе и решења.